开云官网:高峡辟新途 不负万里舟——写在三峡水运新通道工程制作现场

来源：开云官网    发布时间：2026-06-30 20:17:27

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  清晨，在湖北省宜昌市夷陵区三斗坪镇，登上坛子岭俯视，三峡大坝如伟人横卧长江江心。大坝左岸是工作二十余载的三峡双线五级船闸。闸室内，货轮首尾相接，在巨大的闸门启闭间逐级攀升。不远处，发掘机在高边坡上挥舞长臂，运送车队在盘山便道上来往奔波，一条簇新的人工“峡谷”正沿着山脊延伸……6月8日破土动工的“十五五”首个国家严重标志性工程——三峡水运新通道正在严重施工。

  这是一个酝酿了十余年的战略决策，是一道关乎长江经济带高水平开展的“必答题”。三峡水运新通道将怎么重塑我国的物流格式与生态图景？为此，记者展开了采访。

  长江黄金水道是长江经济带开展的重要支撑，而三峡纽带正是这条大动脉上的要害闸门。

  三峡工程蓄水前，宜昌至重庆660公里川江航道滩险布满，年最大通航运量仅1800万吨。三峡工程建成后，一举消除139处险滩、41处单行操控河段和25处重载牵引段，航道等级从Ⅲ级跃升至Ⅰ级，船只通行吨位从1000吨级提高至5000吨级——“自古川江不夜航”成为前史。

  三峡船闸自2003年通航以来，过闸货运量继续攀升。2011年，货运量打破1亿吨。到2025年，三峡纽带过坝归纳运量已达1.73亿吨，远超规划水平。

  “本来估计2030年到达的运量，足足提早了19年。现在三峡船闸以超出规划水平70%的负荷在极限工作，潜能现已发掘到了极致。”我国工程院院士、南京水利科学研讨院原总工程师胡亚安说。制作三峡水运新通道，便是要让长江航运潜力得到更好地发挥，这是应对国家新一轮经济布局调整、促进区域协同开展的新举措。

  国家开展变革委归纳运送研讨所研讨员宿凤鸣介绍，水运本钱是铁路的五分之一、公路的十五分之一。肯定的本钱优势确立了其在归纳立体交通走廊中的“主动脉”位置，推动了出产要素沿江集聚、工业临港布局，打通了内陆接轨国际市场的通道。

  经专家猜测，至2035年和2050年，三峡船闸过闸货运需求将别离到达2.2亿吨和2.5亿吨。一面是“涨”声一片的需求，一面是“满负荷”工作的船闸，打造黄金水道“升级版”火烧眉毛。正如我国工程院院士张超然所言，制作新通道是“即使长江航运安全安稳，构建新开展格式的必定要求”。

  制作三峡水运新通道，绝不仅仅是多修了两线船闸。巨大的投入背面，是关于“降本、增效、减碳”的久远策划。

  首先是大幅度下降社会物流本钱。我国国际工程咨询有限公司总经理郭铭群介绍，工程建成后，三峡纽带年通行才能将跃升至3.36亿吨。我国工程院院士、长江规划集团首席科学家钮新强表明，这将有用习惯船只大型化趋势，万吨级船只可直达重庆。据预算，仅因通航功率提高及代替陆路运送，每年可节省物流费用180亿元。

  其次是深层次的运送结构优化。武汉大学教授卢文波表明，新通道是饯别“双碳”战略的低碳工程。内河水运的二氧化碳排放量为公路的十三分之一，不到铁路的一半；单位能耗为公路的十一分之一。

  胡亚安院士介绍，曩昔受限于船闸运力，部分大宗货品只能挤上公路、铁路。新通道建成后，将把更多的公路运送拉回水路运送。这不仅是经济账，更是一笔关乎生态优先、绿色开展的生态账，是对“共抓大维护、不搞大开发”理念的生动实践。

  再次，新通道的制作还将激活区域协调开展的内生动力。黄金水道的疏通，必将把成渝区域双城经济圈与长江中游城市群、长三角一体化开展愈加严密地串联起来。正如全国工程勘察调查规划大师、中交水运规划规划院有限公司原总工程师吴澎所言，这为工业梯度搬运供给了无法代替的低本钱物流支撑，让深处内陆的成渝区域深度融入国内国际双循环的新开展格式。

  工程施工现场，密布的货车来往络绎。据介绍，工程土石方总量约1.6亿立方米，比三峡工程自身的开挖量还要大。这是一场向技能巅峰建议的冲击。

  “新通道不是简略的尺度扩大。”多位院士专家不谋而合地强调了工程的“含新量”“含绿量”。三峡水运新通道的闸室宽度、人字门规划、水头高度等多项目标，均闻名国际内河船闸之最。

  面临高达113米的通航水头，胡亚安院士带领团队正在进行超长输水体系攻关，他们使用全域消能技能，在12分钟内充溢一闸室水，而船内简直“波澜不惊”。面临单扇重达千吨的巨型人字门，研制人员正在霸占深水启闭的动力学难题，寻觅新式耐磨材料与智能操控方案。

  作为长时间从事水利水电工程爆炸技能和大坝抗爆方面研讨的专家，卢文波教授则在考虑怎么样“庖丁解牛”般精准发掘。他提出，要经过研制低威力炸药和智能爆炸技能，完成“弱振、低噪、少尘”，在即使周边输电线路和既有纽带肯定安全的一起，探究将开挖出的花岗岩料直接加工成修建石材，完成资源化使用。

  “依托这一严重工程载体，咱们有望产出一批真实具有实效的技能立异效果。”吴澎决心满满。从智能制作到才智调度，三峡水运新通道将被打造成具有感知、剖析与自习惯才能的“才智工程”。

  作为新通道工程的安排施行主体，我国三峡集团重任在肩。我国三峡集团董事长、党组书记刘伟平表明，制作三峡水运新通道将为服务国家“江河战略”，动力强国、美丽我国、科技强国制作和“一带一路”建议等严重战略供给有力支撑。我国三峡集团竭尽全力将新通道工程建成“精品工程、安全工程、绿色工程、立异工程、廉洁工程”。

  不知不觉，日既西倾，施工区的灯火与江上来往的船灯连成一片。新通道工程静态总投资约772.08亿元，按施工方案，新通道工期为112个月，葛洲坝航运扩能工期为95个月。到时，三峡纽带将构成四线船闸加升船机的格式，年双向总经过才能达3.36亿吨；葛洲坝纽带构成四线船闸格式，年双向总经过才能达3.6亿吨。到时，这条横贯东西的水运大动脉，将更好支撑长江经济带高水平质量的开展，为构建国内国际双循环新开展格式供给有力即使。